RENAULT Nouvelle Megane RS

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RENAULT Nouvelle Megane RS
Le style extérieur, puissamment évocateur de Mégane R.S., est l’expression de son haut niveau de performance et de technologie. Sa face avant impressionne, avec ses ailes élargies, son bouclier avant équipé d’une lame aérodynamique inspirée de la F1 et ses feux à technologie LED. A l’arrière, becquet et diffuseur spécifiques illustrent la force d’un design puissant.
Le large choix de jantes 18’ ou 19’, le Jaune Sirius ou le pack RS Design Rouge permettent de construire un véhicule exclusif selon les souhaits de chacun.

Intérieur

Les différentes surpiqures jaune ou rouge (selon les selleries) témoignent du souci du détail qui caractérise l’ambiance intérieure. Volant, compteurs, levier de vitesse, pédalier aluminium, sièges sont pensés pour la performance et l’efficacité. Equipée en série de sièges Sport au maintien latéral renforcé, la Megane R.S. peut être dotée en option de sièges bacquet RECARO pour un usage plus orienté Circuit.
Cuir Carbone, ou Recaro Cuir Carbone, avec 2 selleries cuir proposées, Megane R.S. s’assure de plaire aux plus exigeants.

Moteur

Mégane R.S. collection 2012 dispose d’un moteur 2.0 l essence 16v turbo affichant une puissance de 265 ch (195 kW) à 5 500 tours/min et un couple de 360 Nm dès 3 000 tours/min. Ce moteur s’est notamment illustré par le record du tour au Nürburgring (catégorie traction avant). La sonorité du moteur a été retravaillée pour le plaisir des sens tant au niveau de l’échappement que de l’habitacle.
Véritable système de télémétrie embarquée, le R.S. Monitor permet de suivre et modifier différents paramètres du véhicule.
Avec 190 gr de CO², ce moteur se positionne dans les meilleurs de sa catégorie.

Châssis

Pour les liaisons aux sols, Megane R.S. utilise le célèbre Train Avant à Pivot Indépendant qui garantit le passage efficace de la puissance dans les roues directrices. En option, un différentiel à glissement limité repousse encore d’avantage les limites du châssis. Enfin la monte optionnelle Bridgestone Potenza RE050A permet, en usage piste, d’aller chercher les derniers centièmes de secondes.

Le R.S. Dynamic Managment autorise un véhicule à plusieurs visages. En mode Normal, tous les dispositifs de sécurité sont activés et la consommation limitée. En mode Sport, l’amplificateur de freinage est désactivé, les paramètres de l’ESP adapté à une conduite plus sportive, la réaction de la pédale plus rapide. En mode ESP Off, l’ESP est totalement désactivé, laissant le talent du pilote s’exprimer totalement.

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